1915 yılında Alfa Romeo olacak şirket 9 yıl önce Fransız otomobil patronu Alexandre Darracq tarafından kuruldu. Bu, Alfa Romeo'nun yüzyılın ortalarında ikonların utanması da dahil olmak üzere dünyaya ciddi derecede havalı otomobiller verdiği 110 yıllık yenilikçi otomotiv tasarım tarihine dayanıyor. Aşağıda 1950'lerden ve 1960'lardan en havalı Alfas'ı izledik.
1952 Disko Volante
Bu araba o kadar disko idi ki disko ortaya çıkmadan yirmi yıldan fazla bir süre disko denirdi! ABD distribütörleri Alfa barchetta spor yarışçısı talep ettikten sonra yaratıldı. Bir tane aldılar. Yuvarlak çamurlukları, alçak asılı profili ve dışbükey kuyruğu ile tasarım oldukça nadirdi. Bu seksi, kedi görünüşü iki yıl sonra Jaguar D tipinde yankılanacaktı. Disco Volante'nin her varyantına güç vermek, Alfa Romeo 1900'de bulunan ve demir yerine hafif bir alaşımla yapılmış dört silindirli motorun gözden geçirilmiş bir versiyonuydu.
1954 2000 Sportiva
Bu sıcak küçük sayı Franco Scaglione tarafından 1950'lerin başında Bertone için tasarlandı. Önündeki Disco Volante gibi, 2000 Sportiva da tamamen alüminyum bir gövdeyle kaplı boru şeklindeki bir uzay şasisine sahipti ve Alfa'nın savaş sonrası yakın aile salonu olan 1900'den gelen DOHC motorunun sıcak bir versiyonunu paketledi. aslında bir konsept otomobil. Sadece dört tane yapıldı - iki coupese ve iki örümcek.
1955750 Yarışma
Marcello Minerbi'nin Alfa Romeo-Zagato SZ TZ adlı kitabında Giuseppe Busso, 750 Competizione'nin nasıl ortaya çıktığını anlatıyor: "Bu konsept ilk olarak, Alfa Romeo ve Abarth-Boano arasındaki Abarth tarafından tasarlanan kutu tipi sac bir şasi üzerinde işbirliği yaparak gelişti. bir roadster olarak inşa edildi ve test edildi, ancak testler sırasında ortaya çıkan teknik sorunlar nedeniyle Alfa yavaş yavaş ilgisini çekti. " Bu daha az havalı mı? Asla! Alfa'nın savaş öncesi tasarımlarından çok uzak olmayan uzun bir inline Inline-4 tarafından güçlendirilen çok güzel bir sorun çocuğuydu.
1961 Giulietta SZ
Şüphesiz, Giulietta Sprint Zagato şimdiye kadar yapılmış en arzu edilen Alfa Romeo'lardan biridir. SZ, küçük boyutu (sadece 770 kg ağırlığında) ve alüminyum gövdesi nedeniyle, çelik gövdeli üretim meslektaşlarından önemli ölçüde daha hızlıydı. 1.3 litrelik motor, SZ'yi 120mph'lik bir maksimum hıza itti. SZ'nin yarışta çok başarılı olması büyük bir şok olmamalı. Aslında, Alfa Romeo'nun 1962 ve 1963'te FIA Sportscar Şampiyonası'nın 1.3 litre sınıfında bir zafer elde etmesine yardımcı oldu.
1962 2600 Pininfarina Speciale
Bugüne kadar yapılmış en orantılı doğru Alfas'tan biri olarak kabul edilen 2600 Pininfarina Speciale, önce bir örümcek "prototipo 621" ve daha sonra bir coupe olarak gövdeli idi.
1963 Giulia TZ
İlk olarak 1959'da tasarlanan Tubolare Zagato (TZ), Giulia serisi montajlarının çoğunu kullanarak SZ'nin yerini aldı, ancak radikal bir tübüler uzay çerçeve şasisi ve hafif Zagato gövdesi ile. Bu gelişmiş özellikler, TZ'yi evde standart Giulia'dan çok daha fazla yaptı. Zagatos hafif alüminyum gövdeleri, TZ'nin gelişmiş şasisi için idealdir. Aerodinamiğin ilerlemesi, sürükleme olmadan daha fazla dengeye yardımcı olan bir Kamm Kuyruğu'nun eklenmesine yol açtı.
1965 Giulia GTA
Bu arabalara GT yerine GTA, hafifçe İtalyanca "Alleggerita" anlamına gelen "A" adı verildi. Alüminyum gövde parçaları ve hafif magnezyum tekerlekleri içeren GTA'nın hafif doğası, bu arabayı gerçekten pistte dikkate alınması gereken bir güç haline getirdi. Yarış versiyonları 170bhp'nin hemen altında üretildi. 1966'da Monza'daki açılış yarışında, GTA'lar ilk yedi sırayı işgal etti ve şoför Andrea De Adamich o sezonun GTA'sında unvanını talep etti.
1966 1600 Duetto Örümcek
Üç yıl boyunca üretilen Duetto'nun çılgın tarzı on yıllardır modadaydı ve 1990'larda yenilenen otomobil formları üretildi. Evet, bu araba seni baştan çıkarmaya çalışıyor. Duetto'nun arsız, seksi tavrı, ikonik 1967 filmi The Graduate'da Dustin Hoffman'ın karakteri Ben Braddock'un seçtiği sürüş yaptı.
1967 T33 2 Stradale Prototipo
"Stradale" ("yollara çıkmak için İtalyanca") İtalyan otomobil üreticileri tarafından bir yarış otomobilinin sokak yasal versiyonunu belirtmek için sıklıkla kullanılan bir terimdir; aslında 33 Stradale, Tipo 33 spor prototipinden türetilmiştir. Franco Scaglione tarafından tasarlanan bu prototip aerodinamik coupe, bir metreden daha az olan yolda çok alçakta oturuyor. 1968 yılında Alman Auto, Motor und Sport dergisi tarafından ölçülen 24.0 saniyelik süre ile ayakta kalan kilometrede piyasada bulunan en hızlı otomobildi. Sadece 18 örnek üretildi.
1968 T33 2 Daytona
T33 / 2, önceki yarış modellerinden oldukça farklı bir üstyapıya sahipti ve hem kısa hem de uzun kuyruk konfigürasyonlarında mevcuttu. Tüm kısa kuyruk arabaları, coupe veya spyder formunda 'Daytona' olarak adlandırıldı. Le Mans için Alfa Romeo, arka kenara yakın küçük kanatçıklarla yeni uzun kuyruk gövdesi taktı. Amaç, toplam azami hızı 300 km / s'ye yükseltmek ve böylece Alfa Romeo'ya GT40 gibi çok daha büyük bir rekabeti yenmek için bir savaş şansı vermekti. Fabrika araçları genel olarak 4., 5. ve 6. sıraya yerleşti ve 2 litrelik sınıfı kazandı.
Bunu Oku Sonraki
Trudeau Hakkında Bilmediğiniz 10 Şey
Sporcu, inek, umutsuz romantik, tiyatrocu. Evet, Kanada Başbakanı'nda politikadan çok daha fazlası var.
"Mart Çılgınlığı" Adı Nereden Geldi?
NCAA basketbol turnuvasının kredili takma isminin ardındaki gerçek hikaye.
Christie Brinkley'nin Muzaffer Plaja Dönüşü
Ve evet, dikkat edilmesi gereken bir şey.
Jon Hamm: En İyi Hayat Söyleşisi
TV'nin Mad Men'in yıldızı Jon Hamm, postmodern bir dünyada erkeğin sırlarını açıklıyor.
Akıllı Adamların Bildiği Sürüş İpuçları
Yoldaki en güvenli sürücü olmanın on kolay yolu.
Zamanı Ayarlayan Erkekler: Colin Hanks
Zamanı Ayarlayan Erkekler: Cash Warren
Jessica Alba'nın başarılı yapımcısı, girişimcisi ve kocası da sizin en iyi yaşamınızı nasıl yaşayabileceğinizi ortaya koyuyor.
