Mercedes-Benz'in soyu ne kadar geriye uzanıyor? Tüm yol boyunca. Eş adıyla Karl Benz, 1886'da benzinle çalışan ilk otomobil olan Benz Patent Motorwagen'ı icat etti. "Mercedes" kısmı, Avusturyalı bir otomobil girişimcisi olan Emil Jellinek'in kızı Mercedes'ten sonra 1901 Mercedes 35hp adını vermesiyle geldi. O zamandan beri, şirket her zaman en kaliteli araçları üreten bir otomotiv öncüsü olmuştur. Gerçekten de, marka Alman mühendisliği için bir kelime ve ulusal gururun sembolü haline geldi. İşte şimdiye kadar yapılmış en büyük şey olarak ciddi bir şekilde düşünülmesi gereken on Mercedes-Benz modeli. Okumaya devam edin - o zaman Seven 2017 Sports Cars'a göz atın!
1968 W114
W115 ile birlikte, W114, sadece önceki modellerden türetilmemiş yeni tasarlanmış bir şasi kullanan ilk savaş sonrası Mercedes-Benz üretim aracıydı. 1957'den 1967'ye kadar Mercedes-Benz'in baş tasarımcısı Paul Bracq tarafından tasarlandı. Şirket, tesislerinin yüzde 85'inin Müttefik bombardıman uçakları tarafından tahrip edilmesinden sonra bile Daimler-Benz'in savaş öncesi büyüklüğünü kaybetmediğini kanıtlamak için serbest bıraktı. W114 çekici, güçlü ve donanımlıydı.
1953 W120
"Savaştan bahsetme!" dedi. Durumda: W120 Ponton, neredeyse yok olduktan sonra Mercedes'in iyileşmesine yardımcı oldu. W120'nin takma adı, bir tür çamurluğa ve daha sonra ponton stili olarak adlandırılan bir savaş sonrası stil trendine atıfta bulunan Almanca "duba" kelimesinden gelir. Ponton bir sedan, roadster ve cabriolet olarak mevcuttu. Konfor, Mercedes için bilinen yenilik ve makul bir fiyata iyi performans ve yol tutuşu sundu. Bir sonraki satın alımınızda en iyi fırsatı puanlamaya ilişkin uzman ipuçlarını alın: Nasıl Satın Alınır!
2003 SLR McLaren
SLR, "Sport Leicht Rennsport" (Sport Light Racing) anlamına geliyor ve bir anda ulaşacağımız efsanevi bir otomobil olan Mercedes-Benz 300 SLR'ye saygı gösteriyor. 300 SLR, McLaren'in ilham kaynağı olarak hizmet etti (450.000 dolarlık bir fiyat etiketinde, McLaren'in beklediği şey aspirasyon). 617hp motordan son teknoloji çekiş kontrol sistemine ve frenleri soğutmak için ekstra hava emen türbin şeklindeki tekerleklere kadar SLR McLaren şimdiye kadar yapılmış en yetenekli süper otomobillerden biriydi. Yoldaki En Güçlü 20 Arabadaki muhteşem torunlarına göz atın!
1961 W111 Coupe
1956 yılında yola çıkan Pontonların yolcu konforu ve güvenliğine odaklanan bir tasarımla değiştirilmesi üzerine çalışmalar. Temel W120 kabin kare haline getirildi ve genişletildi, daha geniş ön cam, sürücünün görünürlüğünü geliştirdi. Darbe emici ön ve arka çökme bölgeleri, patentli geri çekilebilir emniyet kemerleri gibi otomobil tasarımında bir dönüm noktasıydı. Tüm güvenlik özelliklerine ek olarak, W111 Coupe şimdiye kadar yapılmış en muhteşem Benzlerden biriydi.
1954 300 SL
Zengin performans meraklılarına uyarlanmış tonda bir Gran Prix otomobil fikri, Max Hoffman (daha sonra BMW'nin 507'yi hışırdamasını öneren etkili ABD otomobil ithalatçısı) tarafından önerildi. Mercedes, 3.0 litrelik motor hacmi için 300 SL - 300 ve Sport Leicht için SL üretti. Dünyanın bu araba için icat edilen martı kanadı kapısına tanıtıldığı 1954 New York Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Kapıların gösterişli olması amaçlanmamıştır, bu yüzden kapı eşiği daha yüksek oturup şasiyi barındırabilir. 300SL, şimdiye kadar yapılmış en büyük spor otomobillerden biri olma ününe sahiptir.
1955 190SL
Daha önce de belirtildiği gibi, 300SL bir harikaydı. Ama aynı zamanda harika bir şekilde pahalıydı. 300'ün ilk çıkışını izleyen yıl Mercedes, Sport Leicht serisinin heyecanını yaşamanın daha ucuz bir yolu olarak 190SL'yi yarattı. Sayıdan beklediğiniz gibi, 300 SL'nin bazı cazibesinden yoksundu, ancak aynı zamanda daha hafif, çevik ve sürüşü çok eğlenceliydi. 300SL hattın büyükbabası olsa da, SL sınıfının formatı daha çok 190SL'den türetilmiştir.
2010 SLS AMG Roadster
Yetenekli, konforlu ve şaşırtıcı derecede kolay sürülebilen SLS AMG Roadster, bu listenin tamamı olan 300SL'nin üzerine gelen otomobilin 21. yüzyıl manevi ardılıdır. AMG tarafından sıfırdan tasarlanmış ve üretilmiş ilk Mercedes-Benz idi. Tipik olarak, AMG modelleri normal Mercedes emsallerine göre daha agresif bir görünüme, daha iyi yol tutuşa ve daha fazla dengeye sahiptir. Bu kesinlikle SLS Roadster'da görülüyor. Top Gear için yaptığı incelemede Jeremy Clarkson, SLS AMG'den "dünyanın en büyük arabası" ve "düşünen adamın süper arabası" olarak bahsetti. Martı kanadı, New York Otomobil Fuarı'nda bu 25 Sıcak Otomobilde gördüğümüz en son süper otomobillerde yaşıyor.
1949 300D Adenauer
Batı Almanya'nın ilk şansölyesi, Wirtschaftswunder veya 14 yıllık görev süresi boyunca gerçekleşen "ekonomik mucize" yaratma kredisi olan Konrad Adenauer idi. Bu büyük limuzin şansölyenin adını benimsedi çünkü Adenauer 1949 ve 1963 yılları arasında altı arabanın içinden geçti. Onları tamamen yükledi, bu da cam bölme, VHF cep telefonu ve dikte makinesi anlamına geliyordu. Politikacılar ve iş liderleri için mobil komuta merkezi olmasına rağmen, 300D aynı zamanda düşen çizginin en zarif, sade kullanımlarından birini, birçok Mercedes modelinin üst önünden alt arkasına doğru eğriyi içeriyor.
1934 500K
Bu savaş öncesi güzellik ilk olarak 1934 Berlin Otomobil Fuarı'nda sergilendi ve Reich'ın 1933'lerin 390 modeline başarılı bir halefi sundu. Müşterilerin daha fazla lüks ve verim. 7.0L veya 7.1L motorla çalışan muazzam iki koltuklu ve o zamanlar dünyanın en hızlı otomobillerinden biriydi. Sadece 150 üretildi, bu da 500K'yı mevcut olan en arzu edilen ve pahalı toplayıcı araçlardan biri haline getirdi. ( Ivır zıvır şeyler : K kompressor anlamına gelir - süper şarj için Almanca). Supervisintage otomobillerle ilgileniyor musunuz? İşte Araba Koleksiyonuna Başlamak için 5 Uzman İpucu.
1976 W123
Öncülleriyle bazı teknik benzerlikler taşımasına rağmen, yeni W123'ler daha büyüktü ve stil yenilendi. Anında popüler oldular ve kısa sürede Almanya'da bir karaborsa gelişti. 5.000 DM'lık tavsiye edilen liste fiyatı için yerel bayilerinden yeni otomobil sipariş eden müşteriler, bir yıl veya daha uzun bir süre bekledi.
Bunu Oku Sonraki