New York'taki Luxury Institute tarafından yürütülen bir ankette Porsche'ye "en prestijli otomobil markası" unvanı verildi. Bu, II. Dünya Savaşı'ndan sonra Volkswagen Beetle parçaları ile birlikte Arnavut kaldırımlı otomobil üreten bir şirket için oldukça büyük bir yolculuk. Gerçekten de, ergenlik sıkma performansını savaş sonrası Avusturya'da artık bileşenlerden geçirmek, şirketin Almanya'ya döndüğü ve 1950'de Stuttgart'ta merkezini yeniden kurduğu zaman, Porsche mühendislerinin süper hızlı, süper seksi yaratmaya geldiği anlamına geliyordu. tam anlamıyla zıt yönden otomobil. İşte en iyilerinden 10 tanesi. Okumaya devam edin - o zaman Seven 2017 Sports Cars'a göz atın!
1 Porsche 356
1951'de kazanan Le Mans, tarihi, güzel ama oldukça göze çarpmayan Avusturya kasabası Gmünd'de bir şirket olan Porsche'nin servetini değiştirdi. İngiltere veya İtalya'nın ürettiği herhangi bir araba kadar çevik olduğunu kanıtlamak - daha güvenilir ve güçlü olmakla birlikte - 356 dünyayı fırtınaya aldı. Baş tasarımcı Franco Scaglione, sürükleme ve ağırlığı azaltmak için 356'nın gövdesini yeniden şekillendirdi. Sonuç, neredeyse yirmi yıl sonra hala takip edilen bir şablon oluşturan hızlı, seksi bir yarış arabasıydı.
2 Porsche 356 Speedster
356, diğer Avrupalı üreticilerin 50'li çağ yarış arabalarına karşı kendini kanıtlasa da, ABD'de İngiliz arabaları kutup pozisyonundaydı. 356 Speedster, normal Porsche'lerden daha azına satılan ve sadece ABD pazarı için yaratılan soyulmuş bir 356 idi. Hiçbir yan pencereler, bir rinky-dink çatı ve hiçbir ısıtıcı (ekstra ödeme sürece) utanmadan sürüş sevinci hakkında bir araba oldu. Kumar? Evet. Ama işe yaradı. 356 Speedster anlık bir başarıydı ve şimdiye kadar üretilen en ikonik ve koleksiyoncu Porsche'lerden biri olarak kaldı. Eski otomobiller konusunda hevesli misiniz? İşte Araba Koleksiyonuna Başlamak için 5 Uzman İpucu.
3 Porsche 911
1964'te, orijinal 356'nın halefi Paris Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Temel fark altı silindirli güçti; 911'in tasarımcıları, Porsche'nin marka küvet tasarımını ve arka motor düzenini koruyarak orijinal kazananlarından çok fazla uzaklaşmamayı seçti. Ancak ilk 911 bir güç merkezi değildi. Orijinal 2.0 litrelik motor sadece 148 beygir gücü üretiyordu.
4 Porsche 550 Spyder
Daha önce de belirtildiği gibi, Porsche Volkswagen Beetle'den doğdu. Hepimiz gibi, ön ayaklarının birçok özelliğini miras aldı - bazıları iyi, bazıları kötü. İkincisi, Porsche motorlarının arka aksın arkasından çıkarak arabanın dengesini bozmasıydı. 550 ile mühendisler aktarma organlarını ters çevirmeye ve motoru şanzımanın önüne yerleştirmeye karar verdiler. Tabii ki, bu Beetle'da görülen arka koltuğu kaybetmek anlamına geliyordu - ve aslında 356 - ama buna kimin ihtiyacı var? New York Otomobil Fuarı'nda 25 Favori Otomobilimizde yarının en şaşırtıcı süper arabalarına ve konseptlerine göz atın!
5 Porsche 930 Turbo
930 Turbo ile yarışacaksanız, büyük pirinç toplara ihtiyacınız olacak. İlk olarak, çok hızlı. O kadar hızlı ki, 70'lerde ilk kez yarışan insanlar bir köşeye doğru ilerledikçe gazı hafifleteceklerdi, pistten çıktılar - ya da daha kötüsü. Hızla bir köşeye giderken hızın düşürülmesi, kaldırma gaz kelebeği aşırı hızına neden olabilir ve herhangi bir otomobilin kuyruğunun hızda kaymasına neden olur. 930 Turbo'da, arka motorlu araçların arkada daha fazla kütlesi olduğu için bu etki daha da kötüleşti. Bu, yıldırım hızında bir 930 Turbo'nun poposunun, korkusuz bir köşeye gitmezseniz bir sarkaç gibi ileri geri sallanmasına neden olur.
6 Porsche 918 Spyder
Neredeyse kırk yıl ileri gidiyoruz ve tüm klasiklerin geçmişte kaldığını görmüyoruz. Sınırlı sürüm Porsche 918 Spyder'ın üretim versiyonu 2013 yılında piyasaya sürüldü ve inanılmaz hızı ve kullanımı sayesinde Porsche meraklılarının hayranlığını hemen her yerde kazandı. 570 hp, 4.6 litrelik V8 benzinli içten yanmalı motoru bir çift 100 hp elektrik motoruyla birleştiren hibrid bir aktarma organına sahiptir. Anlamı: 203 mil / saat hız ve 3 saniyede 0 - 62 mil / saat hız. Yoldaki En Güçlü 20 Otomobil serisinde bugünün en muhteşem süper arabalarına göz atın!
7 Porsche 917
917, Porsche'ye ilk galibiyetlerini 1970 ve 1971'de 24 Saat Le Mans'da verdi. 1, 100 beygirlik bu 12 silindirli, 1960'ların sonlarında ve 70'lerin başında hüküm sürdü ve bugün etkili bir şekilde yenilmez olarak hatırlandı. Steve McQueen'in spor otomobil yarışlarına övgüsü olan Le Mans filminde 917 çok fazla ekran süresi alıyor ve hak ediyor.
8 Porsche Carrera GT
Porsche 2005 yılında Carrera GT'yi tanıttı. 24 Saatlik Le Mans gibi spor otomobil yarışlarındaki başarısını ön plana çıkarmak. Carrera GT, yarış hızına sahip, orta motorlu bir düzen ile tasarlandı ve 605 beygirlik bir V-10 motoru ile 205 mil / saat hıza ulaştı. Sports Car International , 2000'lerin En İyi Spor Otomobilleri listesinde Carrera GT No. 1'i ve Tüm Zamanların En İyi Spor Otomobilleri listesinde 8 numarayı seçti. Tüm Zamanların En Harika 10 Ferrari'sinin yıkımında tüm zamanların en iyilerini ogle yapın!
9 Porsche Boxster
1993 yılında, 911'in modası geçmiş olarak görüldü ve şirket bir bütün olarak son durgunluk nedeniyle ciddi mali sıkıntılar içinde kaldı. Daha sonra Detroit Otomobil Fuarı'nda Porsche, klasik 550 Spyder'ın orta motor düzenini canlandıran ve 911'in modern, su soğutmalı 201-hp, 2.5- litrelik form. Eski ve yeninin bu melezi oldukça popülerdi ve şirketi orta yaş krizinden çıkardı.
10 Porsche 935
1976'da piyasaya sürülen 935, on yıla veya daha uzun bir süredir üretim tabanlı yarışlara egemen olan inanılmaz derecede hızlı bir yarış otomobiliydi. 750 beygir gücündeki motoru, 935'i Le Mans'taki Mulsanne Düzlüğü'nde 226 mil hızla patladı. 935, genel olarak 1979 24 Saat Le Mans'ı ve Sebring, Daytona ve 1000 km'lik Nürburgring dahil olmak üzere diğer büyük dayanıklılık yarışlarını kazandı.
Şimdi motoru kişisel hayallerinizde revize edin: Her İnsanın Ömrü Boyunca Yapması Gereken 50 Şey'e Göz Atmaya Başlayın!
