Şimdiye kadar uzun bir uçuş yaptıysanız, sıkıcı uçak seyahatinin nasıl olabileceğini biliyorsunuz. Yolcular, altı saat veya daha uzun bir süre boyunca bir uçakta takılı kalmanın beyin uydurma monotonluğundan şikayet etmeyi severler. Ama bunun sizin için kötü olduğunu düşünüyorsanız, pilotunuzun neye dayanması gerektiğini hayal edin. Elbette, sizden daha fazla sorumlulukları var - umarım beyinlerini meşgul etmek ve daha sonra bir ABD Bugününde dolaşmak için daha fazla şeyleri vardır - ama her an tam konsantrasyon gerektirmez.
Havayolu pilotu ve anı yazarının yazarı Patrick Smith Gizli: Hava Yolculuğu Hakkında Bilmeniz Gereken Her Şey "Çoğu zaman hiçbir şeyin olmadığı yerde uzun süreler var" diyor . "Her zaman uçuşun ilerlemesini izliyor, izliyor ve yönetiyorsunuz, aynı zamanda uçağın çeşitli sistemlerine göz atıyorsunuz, ama evet, orada sıkıcı olabilir."
Sıkıntılar ortaya çıktığında ve kimsenin dikkat etmediğini düşündüklerinde pilotlar 36.000 feet'de tam olarak ne yapıyor? Öğrenmeye karar verdik. Pilotlarla konuştuk, Quora ve Reddit gibi platformları aradık ve hatta özel ve herkese açık çevrimiçi forumlarına daldık - nerede hiç paylaşmadıkları şeyler hakkında anonim olarak konuştukları - ne zaman ticari havayolu pilotlarının eğlenmek için ne yaptıklarıyla ilgili ipuçları için geri kalanımızı hayatta tutmaya odaklanmazlar. Öyleyse okuyun ve şaşırın. Uçuş deneyiminizi optimize etmenin daha fazla yolu için, 30 Insider Secrets Only Insider'ların bilmesini kaçırmayın.
1 Bulmacaları çözün.
shutterstock
Çok sayıda pilot, havaya kapalı kalma süreleri boyunca bulmacalar veya Sudoku bulmacaları gibi zihinsel zorlukları sevdiklerini söylüyor. Hain gibi gelebilir, ancak bu bulmaca seven pilotlar bir kitap okumaktan veya bir film izlemekten daha az dikkat dağıtıcı olduğu konusunda ısrar ediyorlar. "Bir bulmaca sizi uzun süreler boyunca çekmeyecektir, " diyorlar.
2 Okul için çalışma.
Bir pilot, bir iş arkadaşının Birleşik Krallık ve Güney Amerika arasındaki birkaç transatlantik uçuş sırasında kuantum fiziğini öğrendiğinde ısrar etti. Ve daha şaşırtıcı bir hava içi tavsiye için, bkz. Amerika'nın En İyi 34 Havaalanı.
3 Okuyun.
Pilotlar medyayla konuştuğunda, neredeyse her zaman kokpitte okuma olmadığını iddia ediyorlar. “Bir roman okuyamazsınız… gazete okuyamazsınız… bu kesinlikle yasaktır” diyorlar. Ancak forumlarda, pilotların uçuşlar sırasında hemen hemen her şeyi okuma konusunda övündükleri farklı bir hikaye.
Bir pilot, "Genellikle bir kitapta oturup kitap okurken sabırsızlanıyorum, " diye itiraf etti. "Ama kendi başıma havadayken, iyi bir kitap okumayı çok seviyorum."
4 Bir yabancı dil öğrenin.
Bir pilot iki dilli ise, kokpitteki ikinci dili öğrenmesi için iyi bir şans var. Çevrimiçi forumlardaki pilotlar, baskıcı uzun uçuşlarda Mandarin ve hatta Hindu konuşmayı öğrendiklerini iddia ettiler. Çoklu görev hakkında konuşun! Kendi başınıza başka bir dil almak istiyorsanız, Yeni Dili Hızlı Bir Şekilde Öğrenmek için Gizli Hile konusunda ustalaşmanız yeterlidir.
5 Şakalar oynayın.
Pilotların mürettebatını çektiği bazı pratik şakalar ve diğerleri, bir pilotun WX radarını "yüzeydeki gemileri alıp sonra bombalamak gibi davranmak" için kullandığı zaman gibi şüpheli bir tat olabilir. Veya iki yardımcı pilot uçuş görevlilerine şaka yapmaya karar verdiğinde, birinin öldüğünü iddia ederek. Fail, baş görevliye söylediği gibi, "Diğer uçuş görevlilerine bunun hakkında hiçbir şey söyleyemezsiniz ve açıkçası yolcuların hiçbirini söylemezsiniz, ancak Kaptan Bob birkaç dakika önce büyük bir kalp krizi geçirdi, anında öldü ve onu örtdük yukarı." Bu sadece demek !
6 Şekerleme
Her uçak farklıdır, ancak bazı büyük uçaklar doğrudan birinci sınıf kabinin üzerinde bulunan gizli uyku bölgeleri ile donatılmıştır. Bu köşelere sadece gizli bir merdiveni tırmanarak erişilebilir ve özel yatak odalarında kendi banyo ve zaman zaman TV vardır. Her havayolu elbette bu lüksleri sunmuyor, ancak bazıları pilotlarına birinci sınıftaki yolculardan bile daha fazla avantaj sunuyor. Örneğin Singapore Airlines, Airbus A380 uçaklarındaki pilotlar için saten yastıklar sağlıyor.
7 Radyo dinleyin.
Otomatik yön bulma (veya ADF) 'nin sadece navigasyona yardımcı olması için kullanılması gerekir. Ancak sıkılmış pilotların bir çevrimiçi forumda itiraf ettiği "yerel haberlerden St. Louis Blues hokeyine Radio Disney'e kadar her şeyi almak" için kullandığı biliniyor. Diyerek şöyle devam etti: "Uzun gece uçuşlarında kullanışlı geliyor, özellikle konuşacak kimse yok."
8 Bir atlasın üzerinde nerd
GPS çoğunlukla onları eskimiş olsa da, babanız Rand McNally atlasını yol gezilerine almakta nasıl ısrar ettiğini biliyor musunuz? Pilotlar, bu yolun hiçbir yerinde (umarım) bir yere yakın olmasalar bile yol atlası tutkusunu paylaşırlar.
"Bazen zaman öldürmek için dürbün ve kokpitte bir Rand McNally yol atlası taşıyoruz." "Hangi karayolu ve şehri gezdiğimizi görmek için dürbünü ve atlası kullanıyorum." Bu tehlikeli görünmüyorsa, gökyüzüne bakmak için dürbün kullanan bir arabanın sürücüsünü hayal edin. Bir dahaki sefere uçtuğunuzda bunu düşünün. Mutlu yolculuklar!
9 Karaoke (bir çeşit).
shutterstock
Bir yolcu olarak, kulaklıklarınızdaki şarkıları dinleyebilirsiniz, ancak muhtemelen yüksek sesle şarkı söylememelisiniz. Kokpitte biraz daha fazla mahremiyet var. Bir pilot, "Yalnızsanız, o zaman ne kadar kötü şarkı söylediğiniz önemli değil." "Takılı bir mikrofonunuz olmadığından emin olun ve ilk çıkışınızı dünyaya yayınlayın." Ve bu pilotların söyledikleri için, 50 Kapak Şarkısı Orijinalinden Daha İyi Yolu'na bakın.
10 Tabletlerini kontrol edin.
Günümüzde iPad'ler çoğu pilot için bir gereklilik haline geldi. Ancak cihazlar, e-postaları kontrol etmek veya oyun oynamak için tasarlanmamıştır. Bu iPad'ler, hava durumu uygulamaları, operasyonel uyarılar ve yakıt tahminleri gibi bir pilotun başarılı bir uçuş için ihtiyaç duyacağı tüm araçlarla birlikte gelir. Bir pilota göre, görünüşe göre güvenlik nedenleriyle, kişisel uçuş Tinder olarak kullandıkları için değil, "her mürettebat üyesi için bir fotoğraf çekebilirler". Ve daha şaşırtıcı uçuş kesmek için, Uçuş Görevlinizin Size Söylemeyeceği 20 Sırrı öğrenin.
11 Yemek.
Pilotlar, yolcuların aldığı aynı grupta yemek yiyor, ancak mutlaka aynı kalitede değil. Havayolu, her iki pilotun da gıda zehirlenmesi riskini göze alamadığından ve havayolu gıdalarının şüpheli kalite konusunda bir üne sahip olduğu anlamına gelir - buraya topal stand-up komedi şakası ekleyin - farklı yemekler yediğinden emin olurlar. Pilot genellikle birinci sınıf yemek, yardımcı pilot ise birinci sınıf yemek alır.
12 Yanlış gidebilecek her şeyi düşünün.
Hey, onlar da senin gibi! Uçağa bindiğiniz ve uçağın düşebileceği tüm yollardan endişe ediyorsanız, yalnız değilsiniz. Pilotunuz muhtemelen aynı şeyi düşünüyor. Her şey normale döndüğünde bile, bir pilotun zihni daha kötü durum senaryolarında dolaşacaktır. Motor arızası veya gemide yangın veya basınçsızlık varsa, hızlı ve kolay bir iniş için en yakın alternatif havaalanlarından kesinlikle haberdar olmaları gerekir.
13 Özçekimler yapın.
Teknik olarak FAA düzenlemelerine aykırıdır, ancak pilot özçekimleri endişe verici bir düzenlilikle gerçekleşir. Hatta 2014 yılında, resmi bir rapora göre pilotların "cep telefonlarıyla kendi fotoğraflarını çekmelerinin" neden olduğu ölümcül bir uçak kazasıyla sonuçlandı. Ama fazla endişelenme; çoğu durumda, bir pilotun Instagram sayfasına havadan selfie çektiğini fark ederseniz, muhtemelen sadece Photoshop kullanıyor.
14 Pencereden dışarı bakın.
Bir yolcu olarak, Sky Mall'u çevirmek bile çok sıkıcı olduğunda, uzun bir uçuşta bu can sıkıntısına ulaştık, bu yüzden pencerelerden bulutlara bakıyoruz. Anlaşıldığı gibi, pilotlar aynı şeyi yapıyorlar, ancak biraz daha amaçlı.
Bir pilot, "Çoğunlukla diğer uçakları arıyorum ve önümüzdeki hava durumunu görebildiğimi izliyorum." Sadece araziden (veya ufuktan) keyif alırken, pilot "engebeli ve tehlikeli olabilecek uzun cumulus bulutları" arayışında.
15 Dedikodu.
Tüm çalışma arkadaşları gibi pilotlar da birbirleriyle dedikodu yapmayı sever - çoğunlukla işverenleri hakkında. Büyük bir ABD gemisi için ticari bir pilot olan Scott, "Havayolumuzun satın alınıp alınmayacağı, kiminle birleşeceği hakkında konuşuyoruz" diyor. "Yönetimin gelecek için ne planladığını ve tüm söylentileri tartışıyoruz. Havacılık söylentilerle dolu. Biliyorsunuz, bir adam Morgan Stanley'in CEO'sunu biliyor ve havayolumuzu satın almak için başka bir havayolu şirketinin finansmanını kuruyorlar. Söylentilerin yüzde doksanı asla gerçekleşmiyor, ama yine de onlardan bahsediyoruz."
