Ülke genelinde, hala küçük olsa da işe gitmek üzere bisiklet kullanan insanların sayısı artıyor, raporlar Amerikan Bisikletçileri Birliği. Örneğin Portland, Oregon'da, insanların yüzde 6'sı bisikletle 2007'de çalışmaya hazırlanıyor. Bir banliyö veya hafta sonu yol savaşçısı olsanız da, bisiklet lastiklerinizden almak için bekleyebileceği mesafe ilgisiz bir konudur. Bisiklet sürücünüzün yağmalanmasına neden olan çok az şey var ya da programınızı düz bir lastik gibi atın.
Günün Videosu
Lastik Yapısı
Lastik yapısının çeşitli yönleri lastiğin dayanıklılığını etkiliyor. Çoğu lastik tamamen yumuşak lastik veya sert kauçuktan yapılır. Yumuşak kauçuk daha fazla kavrama ve çekiş sağlar, ancak aynı zamanda aşınmaz. Sert kauçuk daha az kontrol sağlar, ancak daha dayanıklıdır. Melez lastikler, her koşulda kavrama ve viraj alma yeteneğini iyileştirmek için tutma sağlamak için dış kısımda yumuşak kauçuk ve sırt ile gövde arasında sert kauçuk bulunan iki kauçuk kauçuk kullanıyor. Yine de, yumuşak kauçuk aşınmaya eğilimli olur ve gelişmiş lastik aşınması azalır. İplik sayısı daha yüksek olan lastikler daha sağlam bir yapıya ve daha uzun bir sokak ömrüne sahiptir.
Beklenen Hız
Geleneksel bilgelik, yol bisiklet lastiklerinizin 1.000 ila 3.000 mil arasında herhangi bir yerde son bulmasıdır. Üst seviye lastikler en az 2. 500 mil sürmelidir. Hız ve yüksek performans için tasarlanan yarış lastikleri 1.000 km'den sonra değiştirilmeye ihtiyaç duyuyor ancak zorlu tur lastikleri 4000 km uzunluğunda sürebilir. Asfalt kullanan bir banliyösünüzüyseniz, kaygan veya ters çevrilmiş taban yüzünüz olabilir, bu da lastiğinizin yol ömrünü artırır. İşe gidip gelme yerinizde çakıl taşı ya da taş yamaları varsa, sapınız ve tutarlılığınızı artırmak için kenarda küçük bilyalar içeren bir lastik olabilir. Küçük bıçaklar hızla aşınır. Düğmeleriniz aşındıktan sonra, lastiğiniz mutlaka geri dönüşüm kutusu için hazır olmayacak, ancak yumuşak koşullarda artık dengenizi artıracaktır.
Aşınma Nedenleri
Şişirme durumunda lastikleriniz, lastiğinizin kenarlarında daha fazla yıpranmaya neden olabilir ve iç lastik ağız arasına sıkıştığında oluşan kısıkozluk yamaları riskini artırır ve sert ya da sert bir nesne. Çukurluklar, cam, keskin taşlar, dikenler ve diğer yol artıkları lastiklerinize zarar verebilir.
Lastik Yaşamını Geliştirin
Lastiğinizin ömrünü uzatmak için delinmeye dirençli lastik kullanın ve lastik ile tüpünüz arasına lastik astarı ekleyin. Delinirken, düz sabitledikten sonra lastikteki ponksiyonu veya yarıkları, yapışkanı yara sıkarak yapışkan veya epoksi kullanarak sızdırmaz hale getirin. Düz sızdırmazlık maddesi kullanın. Bu tescilli testere, onları bulduğunuzda ponponları mühürler. Daireleri azaltmak ve lastiğin ömrünü uzatmak için lastiğinizin iç yüzeyinden geçirin.Bir sürü dikenli alana binerseniz, dirençli tüplere göz atın; bunlar ortalama olarak tüplerden daha kalın ve ağırdır.
Lastiği Ne Zaman Terk Etmelisiniz
Onarmak istediklerinizden daha fazla daire alıyorsanız, lastiğinizin emekli olma zamanının gelişi olabilir. Lastiğinize görsel bir inceleme yapın. Lastik tamamen kaybolduysa veya yırtma noktaları, yıpranmalar veya küçük parçacıklar lastik sırtı yüzeyinde eksik veya yan cisimlerde bozulma görürseniz, muhtemelen yassı bölgelere karşı daha savunmasız durumdasınız demektir. Kaygan yol lastikleri, temas yamasının bulunduğu tekerlek lastiğinin ortasında düz bir şekilde aşınırken, yivli veya lastikli lastikler merkezden kaygan görünür. Arka lastikler daha çabuk aşınır. Arka lastik aşınırken, ömrünü uzatmak ve her iki lastikteki aşınmayı azaltmak için ön lastiğiniz için değiştirin.
