Çoğu bisiklet, ön ve arka dişli kombinasyonlarına bağlı olarak pedal çevirmeyi daha kolay veya zor hale getiren birden fazla vitese sahiptir. Cephedeki büyük dişliler veya zincir halkalar, pedalları çevirmek için gereken basınçta büyük değişiklikler yapar; arkadaki dişli grubu iyi dişli çark ayarlamaları yapar. Bisiklet sürme becerisi, yüksek vitesler vasıtasıyla güç sağlamak için bir bacak kuvvetinin birleşiminde ve mümkün olduğunca çabuk ve etkili bir şekilde hedefinize ulaşmak için doğru vites kombinasyonunu ve pedal çevirme ritim oranını bulmaktır.
Günün Videosu
Dişlilerin Kökenleri
Viktorya döneminde direkt olarak ön tekerleğe bisiklet pedalları takıldı; bisiklet, her pedal çarpmasıyla tekerleğin çevresi ile eşdeğer bir mesafeyi kapladı. Daha hızlı gitmek için tek yol daha hızlı pedal çevirmekti ya da büyük tekerleklerle bisiklet yaratan daha büyük bir tekerlek yapmaktı. 1905 yılında popüler Velocio olarak bilinen bir bisiklet savunucusu, tekerleğinin pedal hareketi başına gittiği mesafeyi ayarlamak için çeşitli ebatlarda iki vites kullandı ve bu da pedal çevirmek için gereken basıncı değiştirdi. Bisiklet tarihçisi Ken Kefir'e göre, Velocio'nun dişli bisikletindeki bir kadın, yokuş yukarı bir yarışta yüksek devirlerde bir şampiyon yarışçı yendi.
Açıklama
Ön aynakol dişlisi 50 diş ve arka dişlide 25 diş bulunan dişli oranı 50 ila 25 olan bir bisikletin örneğini kullanarak - ön diş sayısını arka diş sayısına bölmek suretiyle pedal hareketi başına tekerlek dönüşü sayısı. Pedalların bir tam devri ile zincir önden 50 dişin üzerinde hareket eder. Zincir, daha sonra bu gücü arka tekerleğe aktarır; burada, 25 dişli dişin aynı sayıda zincir bağlantısını geçmek için iki kez döndürülmesi gerekir. Arka tekerlek yaklaşık 700 cm çapında (standart bir yol bisiklet tekerleğinin boyu) sahipse, her pedal stroku ile 4 metrelik veya 2. 1 metre çevresel çemberin iki katı kadar yol alacaksınız.
Pedal Kademesi
Bisikletinizin gerçek hızı hem dişli oranına, hem de pedalların dönme oranına bağlıdır. 136 dev / dak'da 36 ila 25 dişli olarak 40 dev / dak'da 54 ila 11 dişliyi pedal çevirerek aynı hıza ulaşıyorsunuz. Birinci vitesdeki ağır direnç ve ikinci vitesdeki hızlı pedal çevirme hızı sizi hemen dışarı atacaktır. "Avrupa Uygulamalı Fizyoloji Dergisi" nde yer alan bir makalede, egzersiz fizyologları, profesyonel bisikletlilerin, uzun dağ geçişlerinde ağır dişlilere yüksek bir kaderi tercih ettiklerini keşfettiler.
Kullanım Alanları
Bisiklet kullanan bisikletçiler ve tek hızlı sürücüler için dişli takımı özellikle önemlidir. Bisiklet turizmcileri, ağır bisiklet yüklerini bacaklarından sıyrılmadan dik tepelerde yukarı itmek için çok düşük bir vitese ihtiyaç duyarlar.Tek hızlı sürücüler, hem düz yollarda hem de yokuş yukarı itilmelerini ve iyi bir adım atmalarını sağlayan bir dişli oranına ihtiyaç duyuyor.
