Havacılık kaskları daha ağırdır, daha az havalandırma sağlar ve düzenli bisiklet kasklarından çok daha odder görünüyor. Artan ağırlık ve yerel yarışlarda seyrek görünüşü, daha yüksek fiyatın gerçekten buna değip değmediğini merak etmenizi sağlayabilir, özellikle de aerodinamik tekerlekler, aero barları ve diğer bisiklet bileşenleri üzerinde çok miktarda nakit para yatırdıysanız. Bununla birlikte, en üst bisikletçiler bu kaskları bir sebepten dolayı tercih ediyorlar: rüzgar direncini kesip hız kazanmanıza yardımcı oluyorlar.
Günün Videosu
Kask / Bisiklet
Kayığa yanaşmayan bir kask giymek, bisiklet bisikletini kullanmanın dört katı kadar sürüklenmeye neden olur. Bunun nedeni, bisikletinizin yaşadığınız genel sürüklemenin sadece yüzde 15 ila 25'ini oluşturmasıdır. Mark Harrison'ın "Nerds'in İntikamı" başlıklı Bicycling dergisinde yer alan makalesine göre vücudunuz ve havadaki hava hesapları ile etkileşim şekli. “
Aero vs Standart Kask
Genellikle döngü yarışlarında giyilen kemerli olmayan kask hafiftir ancak sürüklenmeye yardımcı olmaz. Aslında, hava direnci genellikle bir hava aracı kaskından 110 ila 180 g daha yüksektir. Başka bir şekilde bakarsanız, standart bir kask, bir hava aracı kaskına kıyasla, mil başına bir saniye kadar yavaşlar. Aero kasklar için 400 g aralığındaki ağırlıklar ile karşılaştırıldığında 196 g kadar hafif olan havadan olmayan kaskları bulabilirsiniz.
Aero vs Kask Yok
Eğer bir hava aracı kaskı giyerseniz, kask takmadığınızdan daha az sürüklenebilirsiniz. Bunun nedeni, kısa saçlarınız olsa bile sürüklenmeyi yaratmasıdır. Ed Burke tarafından "High Tech Cycling" a göre aerodinamik kask, kaskasız sürüşle kıyaslandığında 30 mil / saatte 100 g sürükler.
Head Positon
Doğru kafa pozisyonunu kullanmazsan, Koşu kaskından yararlanamazsınız Kafanız çok yüksek veya çok aşağı eğilirse, sürükleme artacaktır Koşu kaskları için en iyi olan kafa konumu, üst sırtınızın ve kaskın alt kısmının Burke, ortalama bir hava aracı kaskı ile elit bir atletseniz, sürüklemedeki azalmanızı 0 derece yaw açısında% 7,2'den 15 derece yaw açıda% 4, 5'e düşürme şeklinde değiştirdiğini söylüyor. Ortalama olarak, bu fark yüzde 5,8'den yüzde 3,6'ya düşüyor.Eğer döngü sırasında çok fazla güç ve hızınız olmadığından daha az sürtünme azalması elde edersiniz.Ancak, tüm hava kaskları aynı açıdan farklılık göstermez. Bir dümen seçerken hızınızı, tercih edilen kafa açınızı ve egzersiz rüzgarınızı göz önünde bulundurmanız gerekir Margaret Estivalet ve Pierre Brisson'ın "Spor Mühendisliği 7, Cilt 1" e göre. Örneğin, çok sayıda çapraz rüzgar varsa veya yavaş bir sürüş yapıyorsanız, yüksek yalpalama açılarında iyi performans gösteren bir kaska ihtiyacınız var.
