Bisikletler, 1800'lü yıllarda ilk ahşap bisikletlerin yaratılmasından bu yana uzun bir yol kat etti. Bisikletler zenginler için yeniliklerden ortak bir ulaşım biçimine geçildi. Ayrıca çarpmaya eğilimli ve rahatsız olmaktan binmek ve durdurmak için kolaylık sağladılar. Yol boyunca, dünyanın en büyük bisiklet sporu ortaya çıktı.
Günün Videosu
Bisiklet Tarihi
İlk ilkel bisikletler 19. yüzyılda Avrupa'da tasarlandı. Hızlı yürümek için çağrılan bu bisikletler ahşaptan yapılmıştır. İlk pedal çevrimi 1839'da İskoçya'da kuruldu. İskoç demirci Kirkpatrick Macmillan, ortalama 8 mil hızı ile 140 km'lik bir bisiklet tasarladı. Velocipede adı verilen pedal bisikletinin bir başka versiyonu 1861'de Paris'te tanıtıldı. Bunlar popüler - 1865 yılına kadar mucitler Pierre ve Ernest Michaux yılda 400 üretiyordu. Popüler olmakla birlikte, bisiklet rahatsız ediciydi ve yaygın olarak boneshaker olarak adlandırılıyordu. İngiltere'nin Coventry Dikiş Makinası Şirketi, büyük bir ön tekerlek ve 1870'de katı lastik lastikler içeren küçük bir arka tekerlek bulunan metal çerçeve bisiklet yarattı. Bu, yüksek tekerlekli ya da kuruş-farthing olarak anıldı. Kazalara eğilimli olmasına rağmen popülerdi. İlk zincirle çalışan bisiklet, 1874 yılında H. J. Lawson tarafından piyasaya sunuldu. Durmak ve yüksek deviriciden daha kararlı olmak daha kolaydı. Bununla birlikte, eleştirilen bir durumdu çünkü pedallar yerden öyle düşüktü ki, biniciler çamurlu ayaklarla bitti. John K. Starley tarafından 1885'de bisiklet şasisine yapılan daha fazla uyarlamalar bu soruna değindi. 1888'de J. B. Dunlop bisikletin içine hava dolu lastikler ekledi, bu da onları daha hızlı ve daha rahat yapıyor. "Bisiklet Britanyalı" yazar Etain O'Carroll, bisikletlerin 1893'e gelindiğinde verimli ve kullanımı kolay bir ulaştırma modeli haline geldiğini belirtti.
Spor Tarihi
Tarihte kaydedilen ilk bisiklet yarışı, Haziran 1868'de İngiltere'de Hendon, Middlesex'te gerçekleştirildi. 1893'te bir dünya şampiyonası yarıştı ve 1896'da Olimpiyat Oyunlarına bisiklet eklendi. Tour de France 1903'te tanıtıldı. 60 kişilik biniciler, 19 günlük sürede 1, 553 mil veya 2, 500 km yol kat etti. Yarışın arkasındaki fikir, bisiklet sporunu tanıtmak değil, L'Auto gazetesinin satışlarını artırmaktı. Kağıt, rakibi Le Velo'yu yok etti. Yarış kötü davranış ve hile ile gölgelendi. Yol yarışının zirvesi olarak düşünülen Tur, 1998 doping skandalı gibi yıllar boyunca tartışmalara devam ediyor. Güzergâh da gelişti. 2010'da yarış 2, 263 km veya 3, 642 km'dir ve bir önsöz veya zaman denemesi ve 20 aşamadan oluşmaktadır. Tour de France da diğer yarışlar izledi. Örneğin, Britanya Turu 1951'de tanıtıldı.
Modern Yarış
Yol bisiklet yıllık dünya şampiyonası yarışları ve Olimpiyatlarda milli takımlarını yanı sıra, üyelerinin çoğu zaman ulusal ekipte bulunan sponsor ticaret ekipleri, temsil rakipleri ile profesyonel bir spor dalıdır. Uluslararası düzeyde, Union Cycliste Internationale (UCI) sporun yönetim organıdır. Ulusal, üniversite ve devlet kuruluşları yarışları da yönetir ve organize eder. En kısa yarışlar, genelde tur veya sahne yarışlarının başlamasıyla gerçekleşen bireyler için önsözler veya zaman denemeleridir. Örneğin, Olimpiyatlar ve dünya şampiyonası yarışlarının önsözleri 40 km veya yaklaşık 25 mil. Belli başlı yarışlar arasında Paris-Roubaix Dünya Şampiyonası ve Olimpiyat Oyunları yarış yarışı bulunmaktadır. Sahne yarışları sekiz aşamadan oluşan 1.307 km veya yaklaşık 812 mil olan Paris-Nice yarışını içerir. Aşama yarışlarının tamamlanması genelde dört ila 10 gün sürer. Diğer yarış kategorileri Tour de France gibi 21-22 gün süren büyük turlar.
Yeni Tasarımlar
Yol bisikleti yenilikleri, sporun ilk günlerinden bu yana çok geniş bir yelpazede. Süspansiyon çatal, süspansiyon çerçeveleri, çoklu dişlileri, bisikletler için daha iyi aerodinamik tasarım, dişli benzeri kask ve karbon fiber gibi hafif malzemeler iktidara Modern yol bisikleti kolaylaştırır. Bisiklet geçmişi boyunca ve özellikle 1980'lerden beri, yeni inovasyon ve yol yarışı kuralları arasında çatışma var. Bu, UCI'nin 1996 bisiklet sporu için teknik düzenlemeler öngören Lugano Tüzüğünü hazırlamasına yol açtı. UCI'ye göre, fikir yarışçıları eşit koşullarda yarışçıları birbirine karşı yarışacaktı, teknoloji değil.
