Yeşil renkte herkes, mükemmel bir tekniğe sahip olduklarına inanmak istiyor. Mükemmelliğe ayarlanmış salıncak var, kullandıkları topun markası hakkında övünüyorlar, kulüpleri satın alabilecekleri en iyi para. Ancak günün sonunda, fizik golf ile para ve övünme kadar önemlidir. Tek bir anahtar faktör olmadan mükemmel salıncak, kulüp ve zihniyete sahip olmanız önemli değildir: bir golf topundaki çukurlar.
Kulüp ve top arasındaki çarpma anı bir saniye kadar sürer ve bu etki topun hızını, fırlatma açısını ve sıkma oranını belirler. Yani evet, bu bölünmüş saniye önemlidir ve etki sayımını yapmak için kesinlikle doğru salınım üzerinde çalışmaya devam etmelisiniz. Ancak bağlantı anından sonra, yerçekiminin ve aerodinamiğin gizeminin işe yaramasına izin verme zamanı. Çukurlar burada devreye giriyor.
Kısa Cevap
Bir golf topundaki çukurlar ve içerdikleri desen topun aerodinamiğini etkiler. Bu küçük pock işaretleri oluşturarak topun şeklini optimize etmek, havada uçma şeklini değiştirir, bu da size bir delikte daha iyi bir atış sağlar. Golf toplarına çukurlar eklemek, yüzeye yapışan ince bir hava tabakası oluşturur, topun arkasındaki sürtünmeyi en aza indirir ve topun kaldırılmasını arttırır - daha yükseğe çıkmasını ve daha hızlı ilerlemesini sağlar.
Üst düzey bir bilim adamı olan Tom Veilleux ve aerodinamik araştırma direktörü Vince Simonds, Top-Flite Golf Company'de Scientific American'a şunları söyledi: "Profesyonel bir golfçünün vurduğu pürüzsüz bir golf topu, gamzeler yapar."
Golf topları her zaman bu kadar iyi tasarlanmış değildi; eskiden golf topları tahtadan yapılmıştı. Ve Birleşik Devletler Golf Birliği mühendisi Steve Quintavalla, 17. yüzyılda deriden yapılmış ve kaz tüyleriyle doldurulmuş özel bir eşyaydı. 1900'lü yıllara kadar golf topları, 1600'lerin "özelliklerinden" daha iyi seken gutta-percha adlı bir ağaç özünden yapılıyordu. Bu "cesaretler", pockmarked ve oyundan scuffed olarak daha ileri gitti ve böylece golf topları için gamzeler ekleme fikri doğdu.
Baş Cevap
Peki, çukurlar bir golf topunun uçuşunu tam olarak nasıl etkiler?
Gerçeklerle başlayalım: golf topları yaklaşık 300 ila 500 çukur, yaklaşık 0.010 inç derinliğe sahiptir. Çukurlar geleneksel olarak küreseldir, ancak diğer şekiller aerodinamik performans için de optimize edilebilir: örneğin Callaway HX, altıgenler kullanır ve bu değişiklik, yeni top 2002'de duyurulduğunda çok önemliydi.
Nitelikli cesurluğa girerken, aerodinamiğin bazı temel fikirlerini anlamalıyız - öncelikle hava tarafından uygulanan gücün iki bileşeni kaldırın ve sürükleyin . Sürükleme doğrudan harekete karşı dururken, asansör golf topunu havaya kaldırmaya yardımcı olan dikey bir kuvvettir. Amaç, nesneleri daha da ileriye taşımak için kaldırma ve sürüklemeyi azaltmaktır ve gamzeler buna yardımcı olur.
Golf topu uçarken, havayı yoldan çıkarıyor, arkasında hava akışının çalkalandığı ve daha düşük bir hava basıncına sahip olduğu çalkantılı bir uyanma yaratıyor. Quintavalla, düşük basınç bölgesinin sürüklenmeye neden olduğunu, çünkü neredeyse bir vakum gibi davrandığını ve golf topunu geriye çektiğini söylüyor.
Çukurlar küçük türbülans cepleri yaratır; bunlar, topun içinden akan havanın bağlı bir hava akışı olarak golf topu etrafında daha sıkı hareket etmesini sağlayarak düşük basınç bölgesini ve genel sürüklemeyi en aza indirir. Takılı hava akışı daha dar bir düşük basınçlı uyanma yaratır, bu da topun geriye doğru emilmediği anlamına gelir. Etkili bir şekilde, ince hava yastığı (türbülanslı sınır tabakası), çukurlu bir topun pürüzsüz bir topun yaklaşık yarısının sürüklenebileceği ve neredeyse iki kat daha uzağa gidebileceği anlamına gelir.
Daha görsel bir öğreniciyseniz, burada Quintavalla diyagramları yardımıyla fiziği yerleştiriyor:
Çukurlar ayrıca aerodinamik bulmacanın bir parçası olan kaldırma kuvvetini de optimize eder. Basitçe söylemek gerekirse, bir golf topundaki sırt, havayı hareket ettikçe aşağıya doğru yönlendirir, bu da Newton'un 3. Yasası (her eylemin eşit ve zıt bir reaksiyonu vardır) bu lise fiziğinin hatırlatıcısı).
Top geriye doğru döndüğünde, üst kenar üzerinde hareket eden hava akışıyla aynı yönde döner. Sürtünme nedeniyle, üstteki hava akışı topun etrafında ve arkasında aşağı doğru sürüklenir. Topun tabanı hava akışı ile ters yönde dönüyor ve yukarı doğru saptırılamıyor, bu nedenle yüksek bir basınç alanı oluşuyor. Yukarıdan gelen hava aşağıya doğru saptırıldığından, Magnus etkisi olarak da bilinen bu yüksek basınç alanından (tekrar teşekkürler, Newton'un 3.'si) yukarı doğru eşit ve zıt bir kuvvet olmalıdır. Bu basınç dengesizliği kaldırma yaratır ve topun üzerindeki çukurlar bu etkileri abartır.
Bir dahaki sefere kursa gittiğinizde ve arkadaşlarınızı etkilemek istediğinizde, kesinlikle Magnus gücüne ve backspin üzerindeki etkisine girebilirsiniz. Bir golf topundaki çukurların topun aerodinamik sürüklenmesini azalttığını ve asansörünü arttırdığını ve böylece daha da ileriye, daha hızlı gitmesini söyleyebilirsiniz. Ya da gerçeği gizleyebilir ve klasik bir övünmeyle yapışabilirsiniz. Ve oynamak için yeşillikler arıyorsanız, işte Amerika'daki en zor 9 Golf Deliği.
En iyi hayatınızı yaşamanın daha şaşırtıcı sırlarını keşfetmek için bizi Instagram'da takip etmek için buraya tıklayın !
