Jantlar bisiklet tekerleğinizin kritik bileşenleri. Çoğu jant alüminyum alaşımdan yapılmış olmasına rağmen, çelikten yapılmış olanlar da dahil olmak üzere diğer jantlar mevcuttur. Teknik olarak, çelik jantlar da diğer metallerle alaşımlanmış demir alaşımından yapılır. Çelik jantlar genellikle paslanmayı önlemek için krom kaplanır. Mağazalarda ve çevrimiçi ortamlarda mevcut olmasına rağmen, çelik jantlar nadiren modern motosikletlerde kullanılır. Genellikle 70'li ve 80'li yaşlı bisikletlerde bulunurlar. Alüminyum jant kullanımına neredeyse evrensel göç, alaşım jantların sunduğu çeşitli avantajlardan dolayı ortaya çıkmıştır.
Günün Videosu
Tarihçe
1817'de Baron von Drais tarafından icat edilen ilk bisiklette pedal yoktu ve tekerlekli ahşap vardı. Binici, Fred Flinstone'un arabasını hareket ettirdiği gibi sürükledi: Ayakları yere basarak. Zaman ilerledikçe bisikletler ve tekerlekler gelişti. 1870'ler itibariyle, bisiklet tekerlekleri çelik jantlı ve lastikli lastiklere sahipti. Bisiklet jantlarına büyük ilerleme, hafiflik ve hız arayışı alüminyum alaşım jantların geliştirilmesine yol açan 1980'lerin ortalarında geldi. Seksenlerin ortalarında, çoğu bisiklet alaşım jantlarla satıldı. Bugüne kadar, alaşım jantlar pazar yerini yönetiyor.
Ağırlık
Alüminyum ile çelik arasındaki ilk ve en önemli ayrım ağırlıktır. Özgül ağırlık, belirli bir hacim için ağırlık miktarını belirtir. Alüminyum alaşımının özgül ağırlığı 168.5 olurken, çelik, 490 özgül ağırlığa sahiptir. Alüminyum, çeliklerin neredeyse üçte bir ağırlığına sahiptir. Alüminyum alaşım çelikten daha hafif olduğu için tekerleği daha az döndürme kütlesi ile sağlar, bu da tekerleği hızlandırmak için daha az enerji gerektirir.
Mukavemet ve Sertlik
Mukavemet ve sertlik farklı kalitedir. Mukavemet, bir malzemeyi verdiği noktaya kadar bükmek için ne kadar güç aldığı ve orijinal şekline dönmediği anlamına gelir. Sertlik, malzemenin kopmadan önce ne kadar eğilebileceğini veya eğileceğini ifade eder. Bazı malzemeler büyük bir mukavemete sahip olabilirler ancak esneklik azdırlarken başka bir malzemede aynı güç ancak esnekliğe sahip olabilir. Bu durumda kırmak için aynı miktarda güç gerekir, ancak daha fazla eğilir. Jantlarda mukavemet önemlidir. İlk olarak, jantlar bisikletin ve binici ağırlığının altında tutulmalıdır. İkincisi, lastikler, pota delikleri, taşlar, kökler ve diğer tehlikelerden kaynaklanan şokların bir kısmını absorbe edip dağıtmakla birlikte, jant, ateş hattındaki bisikletin ilk yapısal bileşenidir.
Çelik, verilen hacim başına alüminyumdan daha güçlüdür, ancak ağırlığı çok daha fazladır. Alüminyum hacmi arttıkça çelik ve alüminyum aynı dayanımdadır, çelik daha esnektir, ancak alüminyum daha az ağırlığa sahiptir.Jantlardaki ve bisikletteki bu konudaki hafifliği esneklikten daha çok değerlendirebilirsiniz, bu nedenle çelikten daha alaşımdan yapılmış daha fazla jant ve çerçeve görüyorsunuz.
Frenleme
Çelik jantlar, jant flamolu alüminyum jant kadar etkili çalışmaz. Jant frenleri üzerindeki ayakkabılar, özellikle jantlar ıslak olduğunda, çelik jantlar üzerinde iyi kavrama yapmazlar. Disk frenleriniz yoksa, bu nedenle tek başına alaşım jantlar ile gitmek için yeterli mantık sağlanmaktadır.
